Unikalna technologia
Technologia HORI Wing pozwoli Ci zaoszczędzić pieniądze, czas i energię
Technologia sprężarek HORI jest całkowicie wyjątkowa.
Sprężarki HORI Wing to unikalna technologia dla zielonej przyszłości i ochrony środowiska!
Główne różnice miedzy sprężarkami śrubowymi a i sprężarki HORI Wing.
Aby sprężarki śrubowe były wydajne, muszą pracować z dużą prędkością. Typowe wirniki pracują z prędkością od 10 000 obr./min do 13 000 obr./min. Szczelina powietrzna pomiędzy śrubami oraz pomiędzy śrubami a otworem korpusu wynosi tylko kilka mikronów. Na przykład przy ciśnieniu 2,0 bar i 600 m3/h utrata powietrza przez te małe szczeliny wynosi około 180 m3/h, co jest normalne w przypadku sprężarek śrubowych bezolejowych wytwarzających suche powietrze. Liczba ta przedstawia około 30% straty przepływu, która zamienia się w ciepło. Dlatego temperatura na wylocie wynosi około 200 stopni (normalnie). Strata ta jest wielkością stałą, związaną z ciśnieniem, czyli w tym przypadku 180m3/h. przy 2,0bar.
Jeśli zwolnisz sprężarkę, aby uzyskać 300 m3/h pod ciśnieniem 2,0 bara, strata nadal będzie wynosić 180 m3/h, ale procent strat tworzących ciepło wynosi teraz 60% lub całkowita wydajność 40%, więc temperatura wzrasta do poziomu krytycznego.
A co jeśli pracujesz z większą prędkością?
Wtedy wartość procentowa zmniejsza się, ale jeśli pracujesz za szybko, pojawia się kolejny problem. Dodatkowe powietrze nie ma czasu na opuszczenie otworu wylotowego i przepływ zostaje zdławiony. Sprężone powietrze jest następnie recyrkulowane, gdyż gorące powietrze miesza się z nowym powietrzem wlotowym, a temperatura ponownie wzrasta do poziomu krytycznego.
Producenci podają dopuszczalne minimalne i maksymalne obroty, j jest bardzo istotne by nie doprowadzić do poważnych awarii. Co więc dzieje się, że sprężarka śrubowa ulega awarii.
Luzy wewnętrzne między wirnikami a otworem korpusu są określane przez rozszerzalność cieplną stalowych wirników. Na przykład producenci głównych sprężarek śrubowych prawdopodobnie dowiedzieli się, że jeśli wirniki osiągną temperaturę np. 250 stopni Celsjusza, metal nadal nie będzie miał kontaktu z otworem korpusu.
Wzrost temperatury
Jeśli temperatura wzrośnie powyżej tej wartości, a wirniki rozszerzą się jeszcze bardziej, nastąpi kontakt metalu z metalem między wirnikami a otworem korpusu. W rezultacie nastąpi katastrofalna awaria, a sprężarka zatrze się i zatrzyma. Zazwyczaj nie można jej naprawić.
Sprężarki śrubowe bez wtrysku oleju nie zostały zaprojektowane specjalnie do rynków suchych ładunków masowych. Zostały zaadaptowane z zastosowań przemysłowych, w których warunki pracy można było zawsze kontrolować, a wtryskiwany olej tworzy uszczelnienie między śrubami a otworem korpusu. Rynek samochodów ciężarowych jest zupełnie inny i prawdopodobnie jeszcze bardziej wymagający
Warunki pracy
Kiedy wynalazca i projektant, pan Hori, wpadł na pomysł technologii typu Wing, najpierw zastanowił się, jakie będą warunki pracy. Gorący, wilgotny klimat, a czasami dużo kurzu i słaba konserwacja ze strony klientów. Warunki te są niebezpieczne dla sprężarek śrubowych. W niektórych regionach kultura techniczna jest bardzo ograniczona, nie są wykonywane regularne przeglądy, nawet filtry powietrza są sprawdzane i wymieniane bardzo rzadko.
Dlatego sprężarki śrubowe nie nadają się do takich warunków, ponieważ mają długie harmonogramy konserwacji i bardzo wymagające warunki pracy.
Wyjątkowa technologia
Technologia sprężarek HORI jest całkowicie wyjątkowa.
Sprawność nie jest związana z wewnętrznymi luzami i wewnętrznymi stratami powietrza, jak w przypadku sprężarek śrubowych. Sprawność jest określana przez zawory wlotowe i wylotowe.
Korzyść z tego jest taka, że przy niższych prędkościach zawory stają się bardziej wydajne do pewnego punktu, dzięki czemu procent sprawności jest utrzymywany przy niskim przepływie powietrza. Oznacza to, że margines bezpieczeństwa jest bardzo wysoki.
W przypadku nadmiernej prędkości lub zbyt szybkiej pracy zawory osiągają punkt, w którym zbyt dużo powietrza próbuje przedostać się przez zawór do przewodu ciśnieniowego.
Czasowa zbyt szybka praca nie uszkodzi sprężarki natychmiast, ale ostatecznie zawory zostaną uszkodzone. Praca z prędkością przekraczającą maksymalną nie wytworzy więcej powietrza, dlatego zalecamy nie przekraczać podanych limitów prędkości roboczej.
Korzyść z bardzo niskich prędkości wirnika zapewnia długą żywotność podzespołów. Łożysko pracujące z prędkością 10 000 obr./min nie wytrzyma tak długo, jak sprężarka HORI Wing pracująca z prędkością 1200 obr./min.
Niższa temperatura
Temperatura powietrza ze sprężarki HORI jest do 80 stopni niższa niż ze sprężarki śrubowej.
Sprężarki śrubowe mogą być napędzane tylko w jednym kierunku. Aby zmienić kierunek obrotów, należy to określić u dostawcy lub kupić dodatkowy adapter kosztujący czasami 800 euro. Sprężarka HORI może być napędzana w dowolnym kierunku, więc nie potrzebujesz wersji prawej i lewej w swoim magazynie. Dzięki temu nie będziesz musiał martwić się o zmianę faz silnika elektrycznego ani sprawdzać kierunku obrotów wału odbioru mocy ciężarówki przed montażem.
W przypadku awarii sprężarka śrubowa musi zostać zwrócona do fabryki w celu prawidłowej kontroli i naprawy. Luzy między śrubami są bardzo ważne, a mechanizm synchronizacji musi być specjalnie ustawiony.
Co jest ważne, aby sprężarki Hori Wing działały przez wiele lat bez problemów:
– nigdy nie przekraczaj prędkości maksymalnej
– pracuj przez 5 minut w sezonie zimowym, gdy sprężarka nie jest używana, należy to robić co 2 tygodnie
– dbaj o filtr wlotu powietrza i wymieniaj go w razie potrzeby